Đội đoạt ngôi Vô địch cuộc thi năm nay là Rostek, sở hữu giải pháp phương tiện tự hành dẫn đường tự động (AGV) và hệ thống quản lý phương tiện, nhằm cung cấp giải pháp số hóa, công nghệ cao giúp vận chuyển hàng hóa trong nhà kho và trên sàn nhà máy, tạo tiền đề giúp Việt Nam tiến tới mục tiêu Công nghiệp 4.0.

Nhóm đạt giải Nhì là AIOZ. Robot giao hàng trong nhà BeetleBot của AOIZ ứng dụng trí tuệ nhận tạo và giao diện giọng nói để vận chuyển đồ vật như thực phẩm hoặc các kiện hàng ở môi trường trong nhà. BeetleBot thích hợp để sử dụng tại bệnh viện trong thời điểm dịch bệnh Covid-19, hỗ trợ giao hàng trong bối cảnh giãn cách xã hội.

Giải Ba là hệ thống camera hỗ trợ bởi trí tuệ nhận tạo với tên gọi bHub của BusMap, cho phép người dùng theo dõi các yếu tố an toàn khi điều khiển phương tiện, bổ sung khả năng giám sát và nhận dạng hình ảnh trên thiết bị, giúp đảm bảo an toàn cho cả người lái và hành khách.

Ba đội thắng cuộc lần lượt được trao giải Nhất trị giá 100.000 USD, giải Nhì 75.000 USD và giải Ba 50.000 USD.

Hải Đăng

Ứng dụng AI chẩn đoán viêm phổi đoạt giải thưởng quốc tế của Microsoft

Nhà phát triển phần mềm Jiadong Chen đã xây dựng một bộ hình ảnh để phát hiện bệnh viêm phổi do virus và vi khuẩn gây ra, sử dụng bộ dịch vụ đám mây Azure của Microsoft và nền tảng Unity.

Tesla đã gây ra một cuộc chiến về giá vào năm ngoái khi bắt đầu giảm giá một số mẫu xe phổ biến của mình trước tình hình doanh số bán xe điện chậm lại và sự cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các nhà sản xuất truyền thống.

Nhà sản xuất ô tô Mỹ cũng chứng kiến thị phần bị thách thức bởi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đặc biệt là ở châu Âu. Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Dataforce, các công ty cho thuê ô tô chiếm 44% doanh số bán hàng của Tesla từ Vương quốc Anh và 15 quốc gia EU vào năm 2023.

Với việc lượng giao hàng toàn cầu của Tesla giảm 8,5% trong quý đầu tiên, doanh số bán xe ở châu Âu cũng giảm theo 2,3% trong cùng thời kỳ. Các công ty cho thuê thực hiện mua hàng dựa trên số tiền họ ước tính xe có thể bán được khi kết thúc thời hạn thuê.

Với việc giảm giá liên tục, giá trị còn lại của xe Tesla đã qua sử dụng đã giảm, gây áp lực lên lợi nhuận của các công ty cho thuê. Để đưa các công ty hoạt động trở lại, Tesla dường như đang cung cấp cho những người mua đội xe châu Âu của họ những khoản giảm giá bổ sung để bù đắp cho điều đó.

Một báo cáo từ Reuters dẫn lời nhiều người trong ngành nói rằng nhà sản xuất xe điện Tesla đã giảm giá dành riêng cho ngành cho thuê. Một giám đốc điều hành giấu tên tuyên bố rằng Tesla đã giảm giá 2.000 euro (2.134 USD, khoảng hơn 53 triệu đồng) cho Model 3 và Model Y.

Richard Knubben, Tổng giám đốc của Leaseurope, đại diện cho các tập đoàn quốc gia trên 31 quốc gia, cho biết: “Tesla hiện đang tích cực nói với các thành viên của chúng tôi: Chúng tôi có thể giảm giá cho bạn và đền bù cho bạn… Nhưng số tiền mà Tesla đã giảm quá nhanh, tôi không chắc mức giảm giá đó là bao nhiêu”.

Báo cáo cũng nhấn mạnh chi phí sửa chữa cao hơn mức trung bình của Tesla, điều này đang khiến những người mua đội xe khó chịu. Giám đốc đội xe của công ty năng lượng National Grid của Anh, Lora McAtear, báo cáo dữ liệu cho thấy hóa đơn sửa chữa Tesla cao gấp ba lần mức trung bình của ngành.

Các vấn đề kiểm soát chất lượng khác đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, khiến một số xe Teslađược giao kính chắn gió bị cong vênh mà công ty đã từ chối sửa chữa theo chế độ bảo hành. Tuy nhiên, sau cuộc gặp trực tiếp với đại diện Tesla vào tháng trước, McAtear nói rằng cô đã được hứa hẹn sẽ cải thiện dịch vụ và lộ trình giải quyết các vấn đề khác.

Trong khi đó, đối thủ BYD của Trung Quốc đã bắt đầu giao ô tô cho National Grid và nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được cho là đang tích cực ngoại giao với các nhà quản lý đội xe trên khắp châu Âu.

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tác giả khẳng định, đây là tiểu thuyết hoàn toàn hư cấu, bối cảnh, nhân vật, sự kiện diễn ra tại thành phố Nam Yên, khi đại dịch càn quét. 

Cuốn tiểu thuyết như một cú chạm mạnh vào ký ức, khiến những năm tháng chúng ta đã từng trải qua dịch bệnh Covid-19 hiển hiện trở lại. Tác giả đã xây dựng nên một thế giới bao la về tâm tư, tình cảm của con người, khi tất cả các nhân vật đều ẩn mình trong những bộ đồ bảo hộ y tế kín mít như phi hành gia.

Tình yêu thuần khiết, trong veo như cơn mưa rào mùa hạ đã nảy nở một cách không thể tin được giữa một bên là cô bác sĩ (Hạ Vũ) có bề ngoài mỏng manh dễ vỡ nhưng có trái tim sôi nổi nhiệt tình, một trái tim chí thiện, chí tình còn bên kia là một nam tình nguyện viên, vốn là một bệnh nhân có nhiều ẩn ức trong quá khứ. 

Biết bao nhiêu diễn biến đậm chất “ngôn tình” xảy ra, khiến người ta rơi lệ để nói lên một điều về sức cảm hoá của những trái tim đã tự nguyện dâng hiến tận cùng cho nghề nghiệp, cho cuộc đời, cho cái thiện. Tác phẩm cũng cho chúng ta thấy rõ: tình yêu, lòng bao dung và nhiệt huyết của những con người hết lòng vì nghề nghiệp, vì xã hội... chính là chìa khóa hóa giải mọi nghịch cảnh, mọi đau đớn, làm nên phép nhiệm màu trong thực tại này.

Hồ Điệp Thanh Thanh chia sẻ: “Truyện ngôn tình thường là về tình yêu lãng mạn, nhiều khi thoát ly thực tại. Còn truyện của tôi không biết ngôn tình đến mức nào nhưng tôi luôn muốn gắn với bối cảnh thực tại, một thực tại khốc liệt mà tất cả chúng ta đều biết”.

Bà Phương Thùy, Trưởng ban Văn học, NXB Văn học, nhận định tiểu thuyết Mùa hè năm ấy bên em là mãi mãilà một áng văn đẹp đẽ, một câu chuyện tình nảy nở ở một không gian đặc biệt, ấy là bệnh viện, nơi mà sự sống - cái chết chỉ cách nhau một khe cửa hẹp.